南昌东站将成最大赢家！南昌北站仅为辅助客站！未来南昌将形成三主三辅铁路枢纽格局。

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近日

南昌市城乡规划局

回复了

网友关于咨询银三角高铁交通枢纽事宜

而从市城乡规划局的回复里

透露了南昌未来铁路枢纽规划

未来南昌将形成“三主三辅”的

铁路枢纽格局

三主三辅

回复如下：根据国家铁路总公司、省人民政府批复的《南昌铁路枢纽规划》，明确我市铁路枢纽规划为“三主三辅”铁路枢纽，其中“三主”为南昌站、南昌西站、南昌东站，“三辅”包括昌北机场站、向塘站、横岗站。横岗站主要办理赣州、长沙方向动车通过作业等。 目前正在编制《南昌市城市总体规划（2016-2035年）》、《南昌市城市综合交通系统规划》、《南昌市第二轮城市轨道交通线网规划》，我局将您的建议提交编制单位予以论证研究。PS：目前应该是在编制南昌市第三轮城市规划交通线网规划

从此回复中可以看出，南昌站、南昌西站、南昌东站成为南昌三个主要的大型铁路枢纽，而昌北机场站、向塘站、横岗站为三个辅助客站。而从《南昌市城市总体规划（2016-2035年）》简稿中也可以看出，未来横岗站或将升为客运站。南昌北站也就是昌北机场站也仅为辅助客站，四位一体的综合交通枢纽远期可期，近期基本无望。从这个规划中，南昌东站成为南昌近期新建铁路枢纽最大赢家。

三个主要的大型铁路枢纽站，南昌站、南昌西站早已投入运营，而近期关联南昌东站的昌景黄铁路可研也正式获批，南昌东站具体的地理位置已经确认，用地规模也已经基本落实在1000亩。

昌景黄可研正式获批

新建昌景黄铁路起自江西省南昌市南昌东站，经上饶市、景德镇市，安徽省黄山市，终至黄山北站。正线全长约286公里，设站9座，预留乐平设站条件。同步新建南昌枢纽联络线约29.1公里以及南昌枢纽、景德镇地区、黄山地区相关配套工程等。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度目标值为350公里/小时。项目总投资485.7亿元，其中工程投资456.9亿元，动车组购置费28.8亿元。本项目由中国铁路总公司和江西省、安徽省人民政府共同筹资建设。资本金占总投资的50%，计242.9亿元。其中，铁路总公司出资87.2亿元，由企业自筹解决；江西省出资115.6亿元（含征地拆迁费用约56.1亿元），由省级财政、省铁路投资集团公司和沿线地市财政出资解决；其他由安徽省出资。

南昌东站用地规模确定

综合多个部门的意见，南昌东站综合开发用地规模基本确定为1000亩。而从网友爆出的昌景黄铁路南昌东站土地综合开发框架协议里面也透露出南昌东站的具体位置。

南昌东站地勘的位置位于朱桥东路以北，广州路以南，天祥大道以东范围内。而对于具体的几台几线铁路方面还在做最后的论证规划，具体数据暂时未知。南昌东站未来最主要将承担昌景黄以及京九高铁的客运枢纽作用，可以预见未来南昌东站将成为交通集散重地，而大部分南昌东部地区也将受南昌东站辐射。

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图片｜洪城时刻

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